El piloto español Dani Juncadella, ganador este año de la F3 Euro Series, será muy probablemente uno de los pilotos oficiales de Mercedes en el DTM en esta temporada 2013. El acuerdo aún no está firmado a pesar de lo comentado en las últimas horas, pero todo indica que finalmente se producirá y tendremos a un tercer piloto español en el DTM, uniéndose así a Roberto Merhi, también de Mercedes, y al recientemente confirmado piloto de Audi Miguel Molina.
Autosport nos sorprendía hoy con la noticia de que Dani Juncadella pilotará para Mercedes este año en el DTM. Fuentes de DTM-Spain han confirmado que, si bien el acuerdo aún no está firmado, es prácticamente seguro que se firmará en un futuro cercano, situación que se está alargando por varias semanas. De esta forma, Juncadella dejará de lado de momento su carrera en los monoplazas, en los que tiene un palmarés envidiable que incluye el Masters de Zandvoort, el GP de Macao, la F3 Euro Series y el FIA F3 European Championship, para centrarse en los turismos.
El futuro de Dani Juncadella no estaba nada claro hace unos meses, ya que se especulaba con la posibilidad de verlo compitiendo en la GP2, de hecho, durante el invierno realizó tests con el equipo Rapax. También probó el Mercedes del DTM a finales del año pasado, y parece ser que finalmente será esta competición en la que participe. Dani se une a los pilotos de Mercedes que ya han sido confirmados: Gary Paffett, Robert Wickens, el también español Roberto Merhi y Christian Vietoris. Especialmente interesante será volver a ver a Juncadella y Merhi en la misma competición, después de los intensos duelos que protagonizaron en su época en F3.
Según las informaciones de Autosport, habría únicamente una plaza más en Mercedes (es decir, solamente habría 2 equipos, HWA y Mücke Motorsport) y los principales candidatos para ocuparla serían Ralf Schumacher y Robert Kubica. A pesar de que parecía claro que se retiraría este año, Ralf Schumacher podría quedarse una temporada más en la competición. La otra opción es Robert Kubica, quien ya ha probado recientemente un Mercedes del DTM con resultados muy satisfactorios. De confirmarse la elección del polaco, sería una bomba a nivel mediático, pero no debemos olvidar que Robert tiene importantes secuelas físicas del accidente de rally que sufrió en 2011, que implican sobre todo escasa movilidad en se brazo derecho.
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Se acerca un año durito para Mercedes. Sin menospreciar a los jóvenes, creo que Paffett se va a encontrar muy solo frente a Audi y BMW, y tampoco veo que le ayude demasiado el sexto piloto, ya sea Ralf(paquete)Schumacher o Robert(campañapublicitaria)Kubica. La opción de Bruno Senna me gustaba más.
Al contrario que Gran_mutante, yo creo que Mercedes tendrá un buen elenco en el HWA, que será el que realmente luche con alguno de sus pilotos (fundamentalmente Paffet) por el título. Apuesto por que el HWA estará compuesto por Paffert, Vietoris (ojito con este chico, que va para gallito en la categoría) y Wickens (otro listo de la clase). El Múcke lo compondrán Mehri (que vuelve después de unos años), Juncadella (buena piedra de toque para Mehri) y Kubica (que no es manco, aunque ahora lo parezca).
PD: Mehri tiene que espabilar!!
Tres españoles en el DTM y sin prueba en España y todo por la avaricia de los valencianos.
Le levantaron la prueba a catalunya y tres años despues no tienen un euro para mantenerla,de verguenza,asi nos va.
Desde san sebastian.
Saludos.
Sería genial que Mercedes estuviera a la altura de años atrás (me alegraría mucho por Merhi y Juncadella), pero entre la marcha de Haug, los recortes en gastos, la poca experiencia de los pilotos, dos coches menos (aunque a BMW le funcionó bien en 2012)… no lo veo. Lo que sí veo es a Paffett luchando por todo, ese tío es muy bueno. Y la verdad, un DTM sin Mercedes no es un DTM