Reglamento Técnico 2012

Frenos

Los frenos serán de carbono, con pastillas de freno y pinzas de freno iguales para todos los participantes en el campeonato. Todos estos componentes serán fabricados por la compañía AP. Durante la temporada, cada vehículo puede utilizar hasta tres unidades de disco diferentes para el eje delantero y la misma cantidad para el trasero, siendo independientes entre ellos.

Electrónica

Todos los coches participantes en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), deberán utilizar un control de motor o centralita única. Este componente será fabricado por la empresa Bosch. La transmisión de datos mientras el turismo está en pista conducido por un piloto está totalmente prohibido.

Transmisión

En el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), únicamente se podrá utilizar un engranaje y diferencial aprobado por los técnicos de la competición. La fabricación de esta eje transmisor será realizada por Hewland.

Peso

El peso mínimo de un coche participante en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), incluido el peso del piloto con casco, mono o traje y todos los accesorios que componen la vestimenta del piloto no será inferior a 1.100 kilogramos para la temporada 2012.

Combustible

El Combustible utilizado por el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) será el prescito por los comisarios técnicos de la categoría (Aral Ultimate 102).

Motor

En el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), los motores serán V8 y solo están permitidos los ángulos de bancada de cilindros en 90 grados. Los motores tendrán una capacidad máxima de cuatro litros y un máximo de cuatro válvulas por cilindro. El sistema de admisión de aire, debe estar equipo con dos limitares, cada uno con un diámetro máximo de 28 mm.

Dos semanas antes de comenzar la temporada del Campeonato Alemán de Turismos (DTM), tres motores han sido homologados para cada uno de los participantes. El mismo proceso han seguido los componentes adyacentes al motor. EL rendimiento máximo de un motor de DTM será de 500 cv de fuerza.

Neumático

Los neumáticos utilizados en el Campeonato Alemán de Turismos estarán fabricados exclusivamente por el socio del Campeonato Hankook. En las ruedas delanteras las gomas utilizadas serán de un tamaño de 300/680-18, mientras que en el eje trasero se utilizarán unos neumáticos con dimensiones 320/710-18.

Seguridad

Los pilotos inmersos en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) tendrán la máxima seguridad que les otorga estar rodeados de una combinación innovadora de jaula protectora y materiales monocasco resistentes. Los turismos participantes en el Campeonato cuentan con estructuras de protección en ambos lados y en las partes delantera y trasera del turismo. Como viene siendo habitual desde el año 2002, los pilotos están obligados a usar el sistema HANS (Head and Neck Support).